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Ferrocarriles
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Industrias mineras
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1829
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* Stephenson pone a punto
la locomotora de vapor en Inglaterra
* Primer permiso de
construcción de línea Jerez de la Frontera a Sanlúcar de Barrameda vía Puerto de Santa Maria y Rota ( fracaso por falta de capital )
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1833
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* las misma causas
tuvieran los mismos efectos en la línea Tarragona-Reus
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1846
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* Explotación de la mina
"El Terrible" cerca de Peñarroya por la "Compañía de los Santos"
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1848
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* Premera línea de
Barcelona a Mataró
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Colección :
Francisco José Aute
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1850
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* Préstamos de Hacienda al
6 % para cualquier nueva concesión; dio origen a numerosos escándalos
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1855
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* Ley de Ferrocarriles que
divide la futura red en líneas de servicio general y de servicio particular
* La compañía
ferroviaria MZA
( Madrid -Zaragoza - Alicante ) inaugura el tramo Madrid - Zaragoza
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1860
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* Luego, el tramo Madrid -
Alcázar de San Juan
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1860
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* Nace un pueblo para "El
Terrible":100 habitantes en Pueblonuevo, cerca de Peñarroya, en el municipio de Belmez
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1864
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* Inauguración de la línea
Alcázar de San Juan - Puertollano
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1865
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* Creación en París de la
"Sociedad Carbonífera y Metalúrgica de Belmez"en el n° 12 de la plaza Vendôme
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1866
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* Prolongación de la línea
de Puertollano a Badajoz
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1868
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* Ramal hacia Belmez a
partir de Almorchón
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1869
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* El 18 de junio : la precedente sociedad se convierte en "Sociedad Hullera y Metalúrgica de Belmez"
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1873
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* Las minas de Belmez
abren la línea Córdoba-Belmez
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1873
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* Explotación del carbón
en Puertollano que será utilizado en parte para las locomotoras
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1875
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* Las minas de Belmez se
ponen en contacto con Charles Ledoux
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1891
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Fin de construcción de las líneas de vía normal
Inicio de construcción de líneas de vía estrecha (1 m)
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1881
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* 3000 habitantes en
Pueblonuevo
* 6 de octubre : Charles Ledoux es
nombrado en París, en el n° 12 de la plaza Vendôme, Presidente de la "Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya"
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1884
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* Charles Ledoux llega a
Belmez
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1887
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* Creación de la "Compañía
de los Ferrocarriles Andaluces"
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1893
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* 30 de marzo : integración de la sociedad minera de Belmez en la de Peñarroya
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1895
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* 25 de juno : La Sociedad des minas de Peñarroya pone en servicio la línea Peñarroya - Fuente del Arco (dirección Sevilla)
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Colección :
Francisco José Aute
Colección : Francisco José Aute
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1898
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* luego el tramo
Almodovar-San Quintín
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1899
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* 26 de enero : trayecto completo de Peñarroya a Sevilla por Fuente del Arco
* tramo San Quintín -
Puertollano
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1906
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* 53km de línea entre
Peñarroya y Pozoblanco
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1907
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* 2 de agosto : 40km entre Pozoblanco y La Conquista
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1920
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* Excavación del tunel
entre Puertollano y La Conquista
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1927
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* Premier train sur la
totalité du trajet de Puertollano à Fuente del Arco
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1940
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* La RENFE explota la
totalidad de la línea Córdoba-Peñarroya-Almorchón
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1956
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* La línea
Puertollano-Peñarroya-Fuente del Arco es explotada por el estado
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1968
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* 24 de julio : la "Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya" (con sede
en París) se convierte en la "Sociedad Minera et Metalúrgica de Peñarroya-España" (sede en Madrid)
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1969
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* diciembre : todos los
bienes de la red de vía estrecha vienen a ser del estado
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1970
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* Fin de explotación de la
vía estrecha
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Sólo subsiste tráfico de mercancías por la línea Córdoba-Peñarroya-
Almorchón
 
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La Historia De La Sociedad Minera y Metalúrgica
De Peñarroya
(SMMP)
